ШВИДКЕ ВИРІШЕННЯ ПРОБЛЕМ ІЗ РОБОТОЮ ДВИГУНА
Висока витрата палива або поганий холостий хід?
Що спричиняє підвищену витрату палива та погану поведінку на холостому ходу? Чому горить лампочка управління двигуном? До поширених несправностей, викликаних забрудненим датчиком масової витрати повітря, відносяться: груба робота на холостих обертах, підвищена витрата палива, низька потужність, погана реакція дросельної заслінки, поганий запуск і чорний дим (дизелі). Навіть жахлива лампочка перевірки двигуна (MIL), що загоряється, може бути ознакою забруднення датчика масової витрати повітря.
Безліч несправностей роботи двигуна можна простежити до паливної системи. Діагностичні коди несправностей, такі як P0100, P0101, P0102, P0103 або P0104, часто викликані чимось таким простим, як забруднений датчик масової витрати повітря.
Як датчик масової витрати повітря спричиняє несправності?
Масло, пил і сажа (в дизелях) змішуються з індукованим повітрям всередині впускного тракту, залишаючи лак. Лак йде на впускні шланги, корпус дросельної заслінки і датчик масової витрати повітря. Поступове накопичення цих відкладень – ось де починаються неприємності...
Що робить датчик MAF?
Датчик масової витрати повітря вимірює кількість повітря, що надходить у двигун, і генерує один із сигналів, необхідних для керування двигуном. Для вимірювання потоку повітря датчик нагріває ділянку дроту (або плівки), температура цього дроту (або плівки) підтримується постійною. Однак, коли потік повітря коливається, електричний струм, необхідний для підтримки заданої температури, відповідно підвищується і падає. MAF виробляє сигнал, який залежить від коливань повітряного потоку. Потім він відправляє його в блок управління трансмісією (PCU). PCU використовує цей сигнал (та інші) для розрахунку поточного навантаження на двигун і зміни тривалості впорскування відповідно до того, що відображено в PCU, тобто регулювання кількості палива, що впорскується.
Якщо, наприклад, електричний опір датчика є брудом, датчик MAF в кінцевому підсумку надішле помилковий сигнал на PCM. Це може спричинити такі несправності, як поганий холостий хід або підвищена витрата палива, а іноді навіть спричинити загоряння індикатора перевірки двигуна.
Як можна виправити несправності при роботі двигуна?
Ну а перед тим, як взяти телефон в руки для замовлення нової деталі або провести (можливо, непереконливе) діагностичне тестування, найпростішим методом часто є просто зняти датчик масової витрати повітря і почистити його. Ви можете зробити це за допомогою спеціального спрею, наприклад BIZOL Mass Air FlowSensor Clean+c38. Це спеціально розроблений спрей, який не є агресивним і безпечним для регулярного використання на чутливих електронних компонентах.
До речі, очищення датчика масової витрати повітря в будь-якому випадку піде на користь роботі датчика! Навіть якщо забруднений датчик масової витрати повітря не є першопричиною несправності. Ви можете розглянути очищення датчика масової витрати повітря як початкове виправлення. Але також є дешевим, ефективним і простим способом усунення несправності і поліпшить ходові характеристики незалежно від будь-яких інших несправностей.
Як отримати доступ до датчика MAF?
Датчик масової витрати повітря розташований у повітряному індукційному шлангу безпосередньо за корпусом повітряного фільтра, часто безпосередньо примикаючи до нього. Перед чищенням завжди слід виймати датчик/блок MAF із впускного тракту.
Спочатку від'єднайте мультиштекер від датчика масової витрати повітря, а потім і повітрозабірний шланг, що йде від корпусу повітряного фільтра. Тепер від'єднайте корпус датчика від індукційного шланга. Зніміть датчик/блок масової витрати повітря з автомобіля. Тепер у вас є доступ до датчика і потрібно просто розпорошити датчик всередину його корпусу. Зверніть увагу, що немає необхідності протирати або сушити компоненти, оскільки датчик масової витрати повітря BIZOL Clean+c38 має швидковисихаючу формулу, яка не залишає слідів.
Оскільки деякі датчики масової витрати повітря мають сітчастий фільтр або марлю, вам, можливо, доведеться вийняти датчик масової витрати повітря з корпусу, де це можливо, щоб отримати доступ до датчика та очистити його.
Тепер, коли датчик MAF чистий, просто зберіть його назад, і все готово!
Вам також може сподобатися
Сучасне диво двигуна внутрішнього згоряння приводить в рух наші транспортні засоби, забезпечуючи міцність і надійність, на які ми покладаємося в щоденних перевезеннях. Однак, як і все інше, що піддається постійному використанню, моторизовані агрегати з часом зношуються. Зношеність компонентів може суттєво вплинути на продуктивність і довговічність. У цій статті ми заглибимося в тонкощі значення зносу двигуна, дослідимо різні причини, що стоять за ним, надамо дієві поради щодо його зменшення та запобігання. Крім того, ми розглянемо, як спеціалізовані моторні оливи, такі як BIZOL, відіграють вирішальну роль у захисті здоров'я вашого двигуна. Почнемо з того, що розберемося, що таке знос двигуна і фактори, які йому сприяють.
Мелодійне муркотіння мотора, оксамитовий перехід зубчастого колеса та елегантне плавання по великому шосе — ось безпомилкові характеристики ретельно вивіреної системи коробки передач із самоперемиканням. Але що відбувається, коли моторизований ансамбль хитається, гвинтики скрегочуть, а подорож переходить у непередбачену бурю? Пориньте у сферу проблем з автоматичною коробкою передач, сферу, де як шанувальники автомобілів, так і звичайні автомобілісти стикаються із загадковими тонкощами цієї складної системи.
Водіння — це суміш захоплення та зручності, але іноді ваш надійний автомобіль може зіткнутися з проблемою. Однією з найбільш неприємних проблем є витік охолоджуючої рідини.
Охолоджуюча рідина, яку часто називають універсальним «антифризом», бере на себе невідому роль автомобільного охоронця, забезпечуючи гармонійну роботу вашого двигуна. Ця скромна рідина є бастіоном проти палючої літньої спеки та холоду зими, що холодить кістки. Проте, коли пильність антифризу слабшає, і він вирушає в несанкціоновану подорож за свої межі, в поле зору потрапляють зловісні неприємності.